Hybrydowy liniowy silnik krokowy Nema 23 (57 mm)
>> Krótkie opisy
| Typ silnika | Dwubiegunowy stepper |
| Kąt kroku | 1,8° |
| Napięcie (V) | 2,3 / 3 / 3,1 / 3,8 |
| Prąd (A) | 3 / 3 / 4 / 4 |
| Rezystancja (omy) | 0,75 / 1 / 0,78 / 0,95 |
| Indukcyjność (mH) | 2,5 / 4,5 / 3,3 / 4,5 |
| Druty przewodowe | 4 |
| Długość silnika (mm) | 45 / 55 / 65 / 75 |
| Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ |
| Wzrost temperatury | Maks. 80 tys. |
| Wytrzymałość dielektryczna | Maks. 1mA@ 500V, 1KHz, 1sek. |
| Rezystancja izolacji | 100MΩ min.@500Vdc |
>> Opis produktu
Rozmiar
20mm, 28mm, 35mm, 42mm, 57mm, 60mm, 86mm
Ttak
Zewnętrzny, nie w niewoli, w niewoli
Stepper
0,001524 mm ~ 0,127 mm
Pwydajność
Maksymalny ciąg do 240 kg, niski wzrost temperatury, niskie wibracje, niski poziom hałasu, długa żywotność (do 5 milionów cykli) i wysoka dokładność pozycjonowania (do ± 0,01 mm)
Aaplikacja
Medyczny sprzęt diagnostyczny, instrumenty life science, roboty, sprzęt laserowy, instrumenty analityczne, sprzęt półprzewodnikowy, elektroniczny sprzęt produkcyjny, niestandardowy sprzęt automatyki i różnego rodzaju urządzenia automatyki
>> Parametry elektryczne
| Rozmiar silnika | Napięcie /Faza (V) | Aktualny /Faza (A) | Opór /Faza (Ω) | Indukcyjność /Faza (mH) | Liczba Druty przewodowe | Bezwładność wirnika (g.cm2) | Masa silnika (g) | Długość silnika L (mm) |
| 57 | 2,3 | 3 | 0,75 | 2,5 | 4 | 150 | 580 | 45 |
| 57 | 3 | 3 | 1 | 4,5 | 4 | 300 | 710 | 55 |
| 57 | 3.1 | 4 | 0,78 | 3,3 | 4 | 400 | 880 | 65 |
| 57 | 3,8 | 4 | 0,95 | 4,5 | 4 | 480 | 950 | 75 |
>> Specyfikacje i parametry śrub pociągowych
| Średnica (mm) | Prowadzić (mm) | Krok (mm) | Wyłącz siłę samoblokującą (N) |
| 9,525 | 1,27 | 0,00635 | 800 |
| 9,525 | 2,54 | 0,0127 | 300 |
| 9,525 | 5,08 | 0,0254 | 90 |
| 9,525 | 10.16 | 0,0508 | 30 |
| 9,525 | 25,4 | 0,127 | 6 |
Uwaga: skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej specyfikacji śrub pociągowych.
>> 57E2XX-XXX-X-4-150 standardowy schemat zewnętrzny silnika
Nuwagi:
Długość śruby pociągowej można dostosować
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
>> 57NC2XX-XXX-X-4-S standardowy szkic silnika na uwięzi
Nuwagi:
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
| Skok S (mm) | Wymiar A (mm) | Wymiar B (mm) | |||
| L = 45 | L = 55 | L = 65 | L = 75 | ||
| 12,7 | 24,1 | 1,1 | 0 | 0 | 0 |
| 19,1 | 30,5 | 7,5 | 0 | 0 | 0 |
| 25,4 | 36,8 | 13,8 | 4,8 | 0 | 0 |
| 31,8 | 43,2 | 20,2 | 11.2 | 0,2 | 0 |
| 38,1 | 49,5 | 26,5 | 17,5 | 6,5 | 0 |
| 50,8 | 62,2 | 39,2 | 30,2 | 19,2 | 9,1 |
| 63,5 | 74,9 | 51,9 | 42,9 | 31,9 | 21,9 |
>> 57N2XX-XXX-X-4-150 standardowy szkic silnika nieuchwytnego
Nuwagi:
Długość śruby pociągowej można dostosować
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
>> Rysunek zarysu cylindra elektrycznego 57EC2XX-XXX-X-4-S
Nuwagi:
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
| Skok S (mm) | Wymiar A (mm) |
| 25 | 52 |
| 50 | 77 |
| 75 | 102 |
| 100 | 127 |
| 150 | 177 |
| 200 | 227 |
| 300 | 327 |
| 400 | 427 |
| 500 | 527 |
>> Krzywa prędkości i ciągu
Dwubiegunowy napęd rozdrabniacza serii 57 o długości silnika 45 mm
100% częstotliwość impulsów prądu i krzywa ciągu (śruba pociągowa Φ9,525 mm)
Dwubiegunowy napęd rozdrabniacza serii 57 o długości 55 mm;
100% częstotliwość impulsów prądu i krzywa ciągu (śruba pociągowa Φ9,525 mm)
| Ołów (mm) | Prędkość liniowa (mm/s) | ||||||||
| 1,27 | 1,27 | 2,54 | 3,81 | 5,08 | 6,35 | 7,62 | 8.89 | 10.16 | 11,43 |
| 2,54 | 2,54 | 5,08 | 7,62 | 10.16 | 12,7 | 15.24 | 17.78 | 20,32 | 22,86 |
| 5,08 | 5,08 | 10.16 | 15.24 | 20,32 | 25,4 | 30,48 | 35,56 | 40,64 | 45,72 |
| 10.16 | 10.16 | 20,32 | 30,48 | 40,64 | 50,8 | 60,96 | 71,12 | 81,28 | 91,44 |
| 25,4 | 25,4 | 50,8 | 76,2 | 101,6 | 127 | 152,4 | 711,8 | 203,2 | 228,6 |
Warunki testu:
Napęd choppera, bez rampy, pół mikrokroku, napięcie napędu 40V
Dwubiegunowy napęd rozdrabniacza serii 57 o długości 65 mm;
100% częstotliwość impulsów prądu i krzywa ciągu (śruba pociągowa Φ9,525 mm)
Dwubiegunowy napęd rozdrabniacza serii 57 o długości 75 mm;
100% częstotliwość impulsów prądu i krzywa ciągu (śruba pociągowa Φ9,525 mm)
| Ołów (mm) | Prędkość liniowa (mm/s) | ||||||||
| 1,27 | 1,27 | 2,54 | 3,81 | 5,08 | 6,35 | 7,62 | 8.89 | 10.16 | 11,43 |
| 2,54 | 2,54 | 5,08 | 7,62 | 10.16 | 12,7 | 15.24 | 17.78 | 20,32 | 22,86 |
| 5,08 | 5,08 | 10.16 | 15.24 | 20,32 | 25,4 | 30,48 | 35,56 | 40,64 | 45,72 |
| 10.16 | 10.16 | 20,32 | 30,48 | 40,64 | 50,8 | 60,96 | 71,12 | 81,28 | 91,44 |
| 25,4 | 25,4 | 50,8 | 76,2 | 101,6 | 127 | 152,4 | 711,8 | 203,2 | 228,6 |
Warunki testu:
Napęd choppera, bez rampy, pół mikrokroku, napięcie napędu 40V
