Hybrydowy liniowy silnik krokowy Nema 34 (86 mm)
>> Krótkie opisy
| Typ silnika | Dwubiegunowy stepper |
| Kąt kroku | 1,8° |
| Napięcie (V) | 3 / 4,8 |
| Prąd (A) | 6 |
| Rezystancja (omy) | 0,5 / 0,8 |
| Indukcyjność (mH) | 4 / 8,5 |
| Druty przewodowe | 4 |
| Długość silnika (mm) | 76 / 114 |
| Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ |
| Wzrost temperatury | Maks. 80 tys. |
| Wytrzymałość dielektryczna | Maks. 1mA@ 500V, 1KHz, 1sek. |
| Rezystancja izolacji | 100MΩ min.@500Vdc |
Silnik krokowy ze śrubą pociągową ACME przekształca ruch obrotowy w ruch liniowy za pomocą śruby pociągowej;śruba pociągowa ma różne kombinacje średnicy i ołowiu, aby spełnić różne wymagania aplikacji.
Silnik krokowy ze śrubą pociągową jest zwykle używany w aplikacjach wymagających precyzyjnego ruchu liniowego, niskiego poziomu hałasu, wysokiej opłacalności, takich jak sprzęt medyczny, urządzenie telekomunikacyjne itp.
ThinkerMotion oferuje pełną gamę silników krokowych ze śrubą pociągową (NEMA 8, NEMA11, NEMA14, NEMA17, NEMA23, NEMA24, NEMA34) z zakresem obciążenia od 30N do 2400N, a dostępne są 3 typy (zewnętrzne, uwięzione, nieujęte).Dostosowania mogą być przetwarzane na żądanie, takie jak długość śruby i końcówka śruby, hamulec magnetyczny, enkoder, nakrętka przeciwluzowa itp.;a śruba pociągowa może być na życzenie pokryta teflonem.
>> Parametry elektryczne
| Rozmiar silnika | Napięcie /Faza (V) | Aktualny /Faza (A) | Opór /Faza (Ω) | Indukcyjność /Faza (mH) | Liczba Druty przewodowe | Bezwładność wirnika (g.cm2) | Masa silnika (g) | Długość silnika L (mm) |
| 86 | 3 | 6 | 0,5 | 4 | 4 | 1300 | 2400 | 76 |
| 86 | 4,8 | 6 | 0,8 | 8,5 | 4 | 2500 | 5000 | 114 |
>> Specyfikacje i parametry śrub pociągowych
| Średnica (mm) | Prowadzić (mm) | Krok (mm) | Wyłącz siłę samoblokującą (N) |
| 15,875 | 2,54 | 0,0127 | 2000 |
| 15,875 | 3.175 | 0,015875 | 1500 |
| 15,875 | 6,35 | 0,03175 | 200 |
| 15,875 | 12,7 | 0,0635 | 50 |
| 15,875 | 25,4 | 0,127 | 20 |
Uwaga: skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej specyfikacji śrub pociągowych.
>> 86E2XX-XXX-6-4-150 standardowy schemat zewnętrzny silnika
Nuwagi:
Długość śruby pociągowej można dostosować
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
>> 86NC2XX-XXX-6-4-S standardowy rysunek szkicowy silnika na uwięzi
Nuwagi:
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
| Skok S (mm) | Wymiar A (mm) | Wymiar B (mm) | |
| L = 76 | L = 114 | ||
| 12,7 | 29,7 | 0 | 0 |
| 19,1 | 36,1 | 2,1 | 0 |
| 25,4 | 42,4 | 8.4 | 0 |
| 31,8 | 48,8 | 14,8 | 0 |
| 38,1 | 55,1 | 21,1 | 0 |
| 50,8 | 67,8 | 33,8 | 0 |
| 63,5 | 80,5 | 46,5 | 8,5 |
>> 86N2XX-XXX-6-4-150 standardowy rysunek obrysowy silnika non-captive
Nuwagi:
Długość śruby pociągowej można dostosować
Niestandardowa obróbka jest możliwa na końcu śruby pociągowej
>> Krzywa prędkości i ciągu
Dwubiegunowy napęd rozdrabniacza z serii 86 o długości 76 mm;
100% częstotliwość impulsów prądu i krzywa ciągu (śruba pociągowa Φ15,88 mm)
Dwubiegunowy napęd rozdrabniacza z serii 86 o długości 114 mm;
100% częstotliwość impulsów prądu i krzywa ciągu (śruba pociągowa Φ15,88 mm)
| Ołów (mm) | Prędkość liniowa (mm/s) | |||||||||
| 2,54 | 1,27 | 2,54 | 3,81 | 5,08 | 6,35 | 7,62 | 8.89 | 10.16 | 11,43 | 12,7 |
| 3.175 | 1,5875 | 3.175 | 4,7625 | 6,35 | 7,9375 | 9,525 | 11.1125 | 12,7 | 14.2875 | 15,875 |
| 6,35 | 3.175 | 6,35 | 9,525 | 12,7 | 15,875 | 19.05 | 22.225 | 25,4 | 28,575 | 31,75 |
| 12,7 | 6,35 | 12,7 | 19.05 | 25,4 | 31,75 | 38,1 | 44,45 | 50,8 | 57.15 | 63,5 |
| 25,4 | 12,7 | 25,4 | 38,1 | 50,8 | 63,5 | 76,2 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 |
Warunki testu:
Napęd choppera, bez rampy, pół mikrokroku, napięcie napędu 40V
